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    橋梁檢測車對于鋼橋來說如何防腐?

    更新時間:2020-03-12 點擊次數:2441次
    隨著橋梁跨度的增大,鋼橋的應用越來越多。腐蝕問題是影響鋼橋長期使用安全性的重要問題。

    隨著橋梁跨度的增大,鋼橋的應用越來越多。腐蝕問題是影響鋼橋長期使用安全性的重要問題。

    為進一步擴大內需、促進經濟平穩較快增長,我國又掀起了新一輪的路網建設高潮。大量的工程建設中,由于鋼的強度高、自重輕,具有良好的塑性和韌性,跨越大江大河、深山峽谷的大跨度橋梁均采用鋼橋,如跨徑1385m的江陰長江大橋,主跨550米的盧浦大橋等,但鋼橋具有容易生銹的缺點。為保證鋼橋在設計年限內的長期使用安全性,做好鋼橋的防腐十分重要。


    漆涂層法:涂層法防腐蝕性一般不如長效防腐蝕方法。它一次成本低,但維護相對成本較高。涂層法施工的第一步是除銹。優質的涂層依賴于徹底的除銹,要求高的涂層一般多用噴砂噴丸除銹,露出金屬的光澤,除去所有的銹跡和油污?,F場施工的涂層可用手工除銹。涂層的選擇要考慮周圍的環境,不同的涂層對不同的腐蝕條件有不同的耐受性。涂層一般有底漆、中間漆和面漆之分。底漆含粉料多,基料少,成膜粗糙,與鋼材粘附力強,中間漆的作用是增加涂層的厚度以提高整個涂層系統的屏蔽性能,中間漆對于底漆和面漆要有很好的附著力。面漆則基料多,成膜有光澤,能保護底漆不受大氣腐蝕,并能抗風化。選用不同涂料時要注意它們的相容性。涂層的施工要有適當的溫度(5~38℃之間)和濕度(相對濕度不大于85%)。涂層的施工環境粉塵要少,構件表面不能有結露。涂裝后4小時之內不得淋雨。涂層一般做4~5層,干漆膜總厚度可加厚為200~300μm。


    涂層防護因其施工方便,防腐效果好而得到廣泛應用。我國鋼橋的防腐一般采用涂層保護,并形成了鐵路和公路行業各自的行業推薦標準。


    鋼橋的防腐涂層法防腐

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